VICKERS威格士溢流閥的拆卸步驟

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溢流閥拆卸步驟詳解

一、準備工作

    ?釋放系統壓力?：關(guān)閉液壓系統電源，打開(kāi)卸荷閥或松開(kāi)接頭放氣放油，確保系統內無(wú)殘余壓力?1。

    ?工具準備?：根據閥體類(lèi)型準備對應扳手（如22mm開(kāi)口扳手、內六角扳手）、鉤子、尖嘴鉗等?23。

    ?安全防護?：穿戴手套和護目鏡，避免油液飛濺或零件彈射傷人?1。

二、拆卸流程

    ?拆卸調壓部件?：

        使用扳手松開(kāi)調壓螺絲（如22mm扳手），注意輕敲松動(dòng)銹蝕部件?3。

        取下調壓閥帽，分離調壓閥組件（含彈簧、O型圈等）?4。

    ?分解閥體?：

        用活扳手或大力鉗固定閥體，逆時(shí)針擰松主閥蓋（注意防滑絲）?2。

        取出內部彈簧組（區分大小彈簧）、閥芯及密封圈，檢查磨損情況?3。

    ?處理閥芯與密封件?：

        若閥芯卡滯，需噴涂松動(dòng)劑后用尖嘴鉗夾緊拉出（避免圓頭打滑）?2。

        更換老化O型圈（需匹配修理包型號）?3。

三、注意事項

    ?標記與清潔?：拆卸時(shí)記錄零件順序，用壓縮空氣吹凈閥腔雜質(zhì)?14。

    ?防誤裝?：閥針安裝需朝下，彈簧組按原順序復位（大彈簧在下）?3。

    ?測試密封性?：組裝后可通過(guò)P口吹氣測試閥芯與閥座密封性（無(wú)氣泡為合格）?5。

四、常見(jiàn)問(wèn)題

    ?滑絲處理?：若螺帽滑絲，需用大力鉗或專(zhuān)用工具固定閥體再拆卸?2。

    ?故障判斷?：若拆卸后P口與T口異常相通，需檢查主閥芯與閥座密封面是否磨損?

溢流閥的拆裝步驟

以溢流閥的拆裝步驟為標題，本文將從以下幾個(gè)方面介紹溢流閥的拆裝步驟：

一、溢流閥的概述

溢流閥是一種用于控制液壓系統壓力的閥門(mén)。當系統壓力超過(guò)設定值時(shí)，溢流閥會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，將多余的液壓油流回油箱，從而保護液壓系統不受損壞。

二、拆卸溢流閥

1. 首先，關(guān)閉液壓系統并排放系統內的壓力。

2. 拆卸溢流閥前，需將閥上的管路、接頭等部件拆除。

3. 使用扳手或扳手套筒擰下溢流閥上的螺母或螺栓。

4. 將溢流閥從液壓系統中取出。

三、清洗溢流閥

1. 使用清潔劑清洗溢流閥，去除閥體表面的污垢和沉積物。

2. 用干凈的抹布或槍將溢流閥表面擦干或吹干。

3. 檢查溢流閥的密封面是否有磨損、裂紋或其他損傷，如有則需要更換。

四、組裝溢流閥

1. 將溢流閥放入液壓系統中的安裝孔中。

2. 使用扳手或扳手套筒將螺母或螺栓擰緊。

3. 將閥上的管路、接頭等部件重新安裝。

4. 開(kāi)啟液壓系統并測試溢流閥的工作狀態(tài)。

五、注意事項

1. 在拆卸溢流閥前，需關(guān)閉液壓系統并排放系統內的壓力，以避免意外事故的發(fā)生。

2. 清洗溢流閥時(shí)，應使用指定的清潔劑，不得使用有腐蝕性的酸堿溶液。

3. 在組裝溢流閥時(shí)，應按照規定的扭矩擰緊螺母或螺栓，以避免因緊固力不足或過(guò)大而導致的泄漏或損壞。

4. 在測試溢流閥工作狀態(tài)時(shí)，應注意觀(guān)察壓力表的讀數，確保系統壓力符合要求。

Steering Control Units – 雙定轉子轉向器的特點(diǎn)是允許設備帶有人力轉向的功能, 同時(shí)不增加其他的系統元件. 在個(gè)轉向器上使用兩個(gè)定轉子, 這樣能夠非常好的解決整機在沒(méi)有動(dòng)力的前提下的人力轉向功能. 雙定轉子轉向器使用兩個(gè)定轉子和個(gè)轉化閥, 轉換閥的開(kāi)關(guān)來(lái)控制轉向器的排量, 小排量的用于人力轉向, 兩個(gè)定轉子用于動(dòng)力時(shí), 當入口壓力低于8bar的時(shí)候, 轉換閥的彈簧轉到小排量的功能上. 當入口壓力高于8bar 的時(shí)候, 轉化閥的彈簧將兩個(gè)定轉子的排量疊加起來(lái)使用

應用在拖車(chē)類(lèi), 通過(guò)盡可能 減少抖動(dòng)現象提供更加平穩的轉向.

在大多數車(chē)輛系統中不在安裝抖動(dòng)減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶(hù)節約了成本和降低了系統花費.

對稱(chēng)組合閥體供了對稱(chēng)相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服反應.

相對于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉子付可以提供更多種充足的派來(lái)排量. .

加厚閥套的設計使轉向平穩, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.

軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感覺(jué)并保持*的車(chē)輛控制. 對于大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)這是重要的特征.

逐步改進(jìn)的閥使得出高精度高的閥套副成為可能, 因此保證產(chǎn)品更可靠并且成本降低

伊頓高的定轉子付使轉向器結構更緊湊

大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.

軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感覺(jué)并保持*的車(chē)輛控制. 對于大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)這是重要的特征.

在收到外力時(shí), 轉向油缸壓力會(huì )上升到很高, 因此車(chē)輛都需要油缸過(guò)載閥來(lái)保護轉向油缸. 例如, 當裝載機前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時(shí), 負載的全部力和車(chē)本身的動(dòng)力使得油缸壓力升高遠遠超過(guò)系統壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護液壓系統和車(chē)輛本身.

傳統降低系統壓力是通過(guò)多種裝置來(lái)打斷油缸回路. 通過(guò)轉向器閥體內置油缸過(guò)載閥設計, 擁有油缸過(guò)載閥的25系列轉向器減少了外置部件的安裝并且卸掉的油液可以流回油箱.